Título: RODOVIAS NO BRASIL CONDIÇÕES INVESTIMENTOS E FINANCIAMENTO
Título alternativo: Brazilian Highways Conditions, Investment, and Financing
Autoria de: Webertson Gabriel Dias
Orientação de: Gabriel Vieira Mandarino
Presidente da banca: Gabriel Vieira Mandarino
Primeiro membro da banca: Darcy Ramos da Silva Neto
Segundo membro da banca: Janderson Matrins Vaz
Palavras-chaves: rodovias, infraestrutura, investimentos, concessões, financiamento público
Data da defesa: 15/06/2026
Semestre letivo da defesa: 2026-1
Data da versão final: 03/07/2026
Data da publicação: 03/07/2026
Referência: Dias, W. G. RODOVIAS NO BRASIL CONDIÇÕES INVESTIMENTOS E FINANCIAMENTO . 2026. 55 p. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Administração Pública Bacharelado)-Universidade Federal de Lavras, Lavras, 2026.
Resumo: O setor rodoviário desempenha papel fundamental na economia brasileira, sendo responsável pelo transporte de aproximadamente 60 das cargas e de grande parte dos passageiros no país. Diante da extensão e complexidade da malha rodoviária nacional, que supera 1,7 milhão de quilômetros, este trabalho analisa as condições das rodovias públicas e privadas no Brasil, os investimentos realizados no setor e as formas de financiamento adotadas ao longo das últimas décadas. Por meio de revisão bibliográfica e documental, com base em dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT), do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) e da Confederação Nacional das Indústrias (CNI), o estudo examina os pontos críticos que comprometem a trafegabilidade das rodovias brasileiras, como buracos, erosões, deslizamentos e deficiências de sinalização, que se concentram principalmente em rodovias de gestão pública nas regiões Norte e Nordeste. No que se refere aos investimentos, constata-se que, apesar do crescimento registrado entre 2006 e 2010 ???? impulsionado por programas como o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) ????, houve retração significativa nos anos seguintes, chegando a apenas 0,4 do Produto Interno Bruto (PIB) em 2021, aquém dos 2 necessários para modernizar a logística nacional. Em relação ao financiamento, o trabalho aponta que o Brasil adota um modelo híbrido, que combina investimentos públicos diretos, sustentados por receitas tributárias e orçamentárias, com a participação privada por meio de concessões e Parcerias Público-Privadas (PPPs). Conclui-se que, embora as concessões tenham contribuído para ampliar investimentos e melhorar a qualidade das rodovias em determinados corredores logísticos, persistem desafios estruturais relacionados à desigualdade regional dos investimentos, às limitações fiscais do Estado e à dependência de viabilidade econômica dos trechos concedidos à iniciativa privada.
Abstract: The road sector plays a fundamental role in the Brazilian economy, being responsible for transporting approximately 60 of cargo and a large share of passengers across the country. Given the scope and complexity of the national road network, which exceeds 1.7 million kilometers, this study analyzes the conditions of public and private roads in Brazil, the investments made in the sector, and the financing methods adopted over the past decades. Based on a bibliographic and documentary review drawing on data from the National Transport Confederation (CNT), the Institute for Applied Economic Research (IPEA), and the National Confederation of Industry (CNI), the study examines the critical points that compromise the trafficability of Brazilian roads, such as potholes, erosion, landslides, and signage deficiencies, which are concentrated mainly on publicly managed roads in the North and Northeast regions. Regarding investments, despite growth between 2006 and 2010 ???? driven by programs such as the Growth Acceleration Program (PAC) ???? significant contraction followed in subsequent years, falling to just 0.4 of GDP in 2021, well below the 2 needed to modernize national logistics. In terms of financing, the study shows that Brazil adopts a hybrid model combining direct public investment, supported by tax revenues and budget allocations, with private sector participation through concessions and Public-Private Partnerships (PPPs). The study concludes that, although concessions have contributed to expanding investments and improving road quality in certain logistical corridors, structural challenges persist regarding regional inequality in investments, the States fiscal limitations, and the dependence on the economic viability of road segments granted to the private sector.
URI alternaviva: sem URI do Repositório Institucional da UFLA até o momento.
Curso: G026 - ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA (BACHARELADO)
Nome da editora: Universidade Federal de Lavras
Sigla da editora: UFLA
País da editora: Brasil
Gênero textual: Trabalho de Conclusão de Curso
Nome da língua do conteúdo: Português
Código da língua do conteúdo: por
Licença de acesso: Acesso aberto
Nome da licença: Licença do Repositório Institucional da Universidade Federal de Lavras
URI da licença: repositorio.ufla.br
Termos da licença: Acesso aos termos da licença em repositorio.ufla.br
Detentores dos direitos autorais: Webertson Gabriel Dias e Universidade Federal de Lavras
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