Título: COMPORTAMENTO DA CARGA ESTÁTICA EM AMORTECEDORES VEICULARES APÓS O PROCESSO DE PRESSURIZAÇÃO UMA ABORDAGEM EXPERIMENTAL E ESTATÍSTICA.
Autoria de: Antonio Flavio Monteiro de Castro Neto
Orientação de: Fabio Lucio Santos
Presidente da banca: Fábio Lúcio Santos
Primeiro membro da banca: Wander Gustavo Rocha Vieira
Segundo membro da banca: Cássio Humberto Lima
Palavras-chaves: Amortecedores veiculares, Carga estática, Pressurização, Análise de variância, Regressão
Data da defesa: 01/07/2026
Semestre letivo da defesa: 2026-1
Data da versão final: 06/07/2026
Data da publicação: 06/07/2026
Referência: Neto, A. F. M. d. C. COMPORTAMENTO DA CARGA ESTÁTICA EM AMORTECEDORES VEICULARES APÓS O PROCESSO DE PRESSURIZAÇÃO UMA ABORDAGEM EXPERIMENTAL E ESTATÍSTICA.. 2026. 28 p. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação em Engenharia Mecânica Bacharelado)-Universidade Federal de Lavras, Lavras, 2026.
Resumo: O estudo avaliou o comportamento da carga estática em amortecedores veiculares pressurizados após o processo de pressurização, considerando três grupos distintos de amostras, denominados A1, A2 e A3. A carga estática foi medida imediatamente após a pressurização (T0) e diariamente durante dez dias consecutivos (T1 a T10), com quatro repetições por grupo, totalizando 132 observações experimentais. O delineamento experimental adotado foi inteiramente casualizado, em esquema fatorial 3 ? 11, considerando os fatores amortecedor e tempo. A análise estatística foi realizada por meio da avaliação da normalidade dos resíduos pelo teste de Ryan-Joiner, análise de variância, teste de Tukey e ajustes de regressão linear e quadrática. Os resultados indicaram redução da carga estática em todos os grupos avaliados ao longo do período pós-pressurização. Entre T0 e T10, foram observadas reduções médias de 8,50 para A1, 8,16 para A2 e 9,64 para A3. A análise de variância demonstrou efeito significativo dos fatores amortecedor e tempo sobre a carga estática, enquanto a interação entre esses fatores não foi significativa, indicando que o padrão temporal de variação foi semelhante entre os grupos. O teste de Tukey evidenciou que A1 apresentou média geral de carga estática superior às médias de A2 e A3, os quais não diferiram estatisticamente entre si. A evolução temporal indicou tendência de estabilização da carga estática aproximadamente no sétimo dia (T7). Na modelagem matemática, o modelo linear foi suficiente para representar o comportamento do grupo A1, enquanto o modelo quadrático apresentou melhor ajuste para A2 e A3. Conclui-se que a carga estática dos amortecedores pressurizados apresenta redução significativa após a pressurização, sendo necessário considerar essa perda durante o processo e nas etapas de controle de qualidade.
URI alternaviva: sem URI do Repositório Institucional da UFLA até o momento.
Curso: G032 - ENGENHARIA MECÂNICA (BACHARELADO)
Nome da editora: Universidade Federal de Lavras
Sigla da editora: UFLA
País da editora: Brasil
Gênero textual: Trabalho de Conclusão de Curso
Nome da língua do conteúdo: Português
Código da língua do conteúdo: por
Licença de acesso: Acesso aberto
Nome da licença: Licença do Repositório Institucional da Universidade Federal de Lavras
URI da licença: repositorio.ufla.br
Termos da licença: Acesso aos termos da licença em repositorio.ufla.br
Detentores dos direitos autorais: Antonio Flavio Monteiro de Castro Neto e Universidade Federal de Lavras
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